В Белоруссии еще есть дороги с булыжным покрытием и рядами старых деревьев. Некоторые из этих дорог следует сохранить, если не как памятники ландшафтного искусства, то как элементы, характерные для ландшафта той или иной исторической эпохи. Включенные в туристический маршрут, они дополняют его «документальностью», создают определенное настроение. Рядовая обсадка деревьями обочин дорог в прошлом была самым распространенным приемом их озеленения. В настоящее время при большой протяженности дорог монотонные рядовые посадки деревьев, особенно на скоростных магистралях, не только препятствуют визуальной связи с окружающими ландшафтами, но и увеличивают вероятность аварий. Поэтому наметилась тенденция к живописному озеленению дорог. Древесно-кустарниковые группы могут быть использованы для заострения внимания на повороте дороги, создавать «рамку» для выявления наиболее интересных пейзажей и в то же время при необходимости служить ветро- и снегозащитой. Практика проектирования и строительства дорог до последнего времени свидетельствовала об отсутствии координации с другими отраслями архитектурного проектирования. Принципы охраны л формирования ландшафтов, залоячонные в схемах районной планировки, проектах планировки и застройки и в других архитектурно-планировочных документах, должны учитываться специалистами, проектирующими дороги. Разработанные в масштабе республики предложения но организации отдыха и туризма позволяют наметить очередность ландшафтной реконструкции и организации придорожных территорий как элементов рекреационной системы и характерных белорусских ландшафтов.